Proceso de inspección en 7 puntos:
1. Chasis
- Inspección visual antes que el tráiler ingrese en nuestras instalaciones.
- Todas las barras de apoyo deben ser visibles. Las ruedas y llantas se deben ver normales.
- Si cualquier cosa relacionada al chasis del tráiler parece rara, avise a su supervisor acerca de este problema.
2. Puertas Exteriores e Interiores
- Inspeccione tanto las puertas interiores como exteriores del tráiler (o las puertas del contenedor si está trabajando con un contenedor de embarque).
- Verificar que las puertas cuenten con mecanismos de cierre seguros y confiables
- Sospeche si observa combinaciones de materiales de distintos colores y placas o reparaciones poco comunes.
- Las placas no deben cubrir las cavidades de las puertas.
3. Lado Derecho
- Investigue la pared lateral derecha.
- Busque cualquier tipo de reparación poco común en las barras estructurales.
- Utilice una herramienta para golpear suavemente las paredes laterales. Escuche y trate de percibir sonidos que indican huecos.
- Las reparaciones en las paredes interiores del contenedor también debe ser visible desde el exterior del mismo.
4. Lado Izquierdo
- Investigue la pared lateral izquierda.
- Busque cualquier tipo de reparación poco común en las barras estructurales.
- Utilice una herramienta para golpear suavemente las paredes laterales. Escuche y trate de percibir sonidos que indican huecos.
- Las reparaciones en las paredes interiores del contenedor también deben ser visibles desde el exterior del mismo
5. Pared frontal
- Utilice un telémetro, cinta para medir, o cuerda para determinar la longitud del tráiler.
- Los bloques y canales deben ser visibles y deben estar separados por varias pulgadas. Todos los orificios de ventilación deberían ser visibles.
- Utilice una herramienta para golpear suavemente la pared frontal. Escuche y trate de percibir sonidos que indican huecos.
6. Techo Interior / Exterior
- El techo interior debe estar a una distancia estándar desde el piso. Los bloques y canales deben ser visibles.
- Cualquier reparación en el techo interior del tráiler debe ser visible desde el exterior del mismo.
- Utilice una herramienta para golpear suavemente el techo interior. Trate de escuchar sonidos que indican huecos.
7. Piso
- El piso debe ser plano y uniforme, sin plataformas elevadas.
- Sospeche de reparaciones poco comunes, malas reparaciones, o malas soldaduras.
INSPECCIÓN DE DIECISIETE (17) PUNTOS
Los tráileres con cargamentos salientes se deben someter a una inspección visual en 17-Puntos. Esta inspección es una verificación visual de puntos claves de las unidades tractor/camión. Las siguientes son áreas que se deben someter a una inspección visual:
- Exterior de la Cabina
- Parachoques
- Motor
- Llantas
- Piso
- Tanques de Combustible
- Tanques de Aire
- Tubo de Escape
- Cabina
- Tráiler
- Llantas
- Rueda de Repuesto
- Exterior / Chasis
- Piso (interior)
- Puertas Interiores / Exteriores
- Paredes laterales (paredes interiores derecha/ izquierda)
- Pared frontal
- Techo Interior/ Exterior
- Unidad de Refrigeración
SELLADO DE CONTENEDORES
Todos los embarques que contienen cualquier carga se deben sellar con un sello compatible C-TPAT, y el cual debe alcanzar o exceder los estándares actuales PAS/ISO 17712 para los sellos de alta seguridad, debido a que este sello protege al embarque contra accesos forzados y son los únicos aceptados en el comercio internacional.
INSPECCION DE SELLOS (VVTT por sus siglas en ingles)
Se debe inspeccionar el sello para garantizar la seguridad e integridad de toda mercancía, de todos los tráileres o contenedores entrantes, y el personal autorizado debe seguir todos los pasos de este proceso de inspección de precintos (sellos) para los cargamentos salientes
- VIEW (VER) - Ver el sello y el mecanismo de cierre
- Daño excesivo al sello o al mecanismo de cierre, se debe informar al supervisor antes de abrir el contenedor o tráiler.
- Fíjese si hay cerrojos o pasadores flojos y sellos que no coinciden.
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